যখন লোড চাপ এবং নিরাপত্তা ভালভের সেটিং চাপ একে অপরের কাছাকাছি থাকে, তখন 2 এর জ্যাকিং অয়েল সার্কিটটি পাশের তেল সার্কিটের থ্রটলিং গতি নিয়ন্ত্রণকারী সার্কিটে সরল করা যেতে পারে। সার্কিটের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগত সমীকরণ<1>TP=HPTA1-KPFA21GM-KAA1 (FA1GCM) M (1) সার্কিটের দৃঢ়তা TP=-9F9TP=A21GCMKP+KAM (FA1GCM) হিসাবে প্রকাশ করা যেতে পারে M-1 (2) সাইড অয়েল সার্কিট থ্রোটল স্পিড রেগুলেশন সার্কিট ডায়াগ্রামে শুধুমাত্র একটি উচ্চ-চাপের ত্রাণ রয়েছে ডিসেন্ট প্রক্রিয়ায় ভালভ তাই গতির ক্ষমতা নেই। বাহ্যিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ব্যালেন্সিং ভালভ এবং লোড সিলিন্ডারের সমন্বয়ে গঠিত ক্লোজড-লুপ কন্ট্রোল অয়েল সার্কিট দ্বারা অবরোহ গতির নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রিত হয়। যদি তেল পাম্পের আউটপুটকে ইনপুট সংকেত হিসাবে নেওয়া হয় এবং সিলিন্ডারের পতনের গতিকে আউটপুট হিসাবে নেওয়া হয় তবে বাহ্যিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ব্যালেন্স ভালভের সাধারণ স্থানান্তর ফাংশন<2>T (S) H (S) =KQ (T210S2+2T10N10S+1) (T12S+1) (T13S+1) (T211S{{11} }T11N11S+1) পাওয়া যাবে। ঐতিহ্যবাহী তেল সার্কিটের ব্যালেন্স ভালভ কন্ট্রোল লুপ দুটি জড়তা লিঙ্ক, একটি দ্বিতীয় ক্রম ডিফারেনশিয়াল লিঙ্ক এবং একটি দোলন লিঙ্ক নিয়ে গঠিত। সার্কিটের সর্বাধিক গতি তেল পাম্প এইচ (এস) এর আউটপুটের উপর নির্ভর করে, মসৃণ গতির মূল চাবিকাঠি হল ব্যালেন্স ভালভের গুণমান উন্নত করা, যাতে জড়তা লিঙ্কটি সমাধান করা হয় এবং দোলন লিঙ্কটি দ্রুত হ্রাস পায়। , অর্থাৎ, চিত্র 1-এ তেল সার্কিটের পতনের গতির বৈশিষ্ট্য ভারসাম্য ভালভের মানের উপর নির্ভর করে।
