এইচ 1 বি 210 হাইড্রোলিক মোটর সউয়ার ড্যানফস

এইচ 1 বি সিরিজ মোটর একটি বাঁকা শ্যাফ্ট ইন্টিগ্রেটেড গোলাকার পিস্টন ভেরিয়েবল মোটর।
মোটর নকশাটি জলবাহী শক্তি স্থানান্তর এবং নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য অন্যান্য পণ্যগুলির সাথে একটি ক্লোজ সার্কিট গঠনে সক্ষম হতে অবস্থিত।
এইচ 1 বি সিরিজ মোটরটির উচ্চ সর্বাধিক/সর্বনিম্ন স্থানচ্যুতি অনুপাত 5: 1 এবং একটি উচ্চ ঘূর্ণন গতি আউটপুট ক্ষমতা রয়েছে।
বর্ধিত 0 ডিগ্রি ক্ষমতা এবং উচ্চ কার্যকারিতা 32 ডিগ্রি সর্বাধিক কোণ নিম্নলিখিত হিসাবে মেশিনের কার্যকারিতা উন্নত করা সহজ করে তোলে:
Anti স্কিড অ্যান্টি-স্কিড নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য ফসল কাটার মতো বৃহত জড়তাযুক্ত যানবাহনের সহায়ক ড্রাইভ (স্টিয়ারিং চালিত অ্যাক্সেল) এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে
• অফ-হাইওয়ে যন্ত্রপাতি যার জন্য অ্যান্টি-স্কিড সুরক্ষা প্রয়োজন (যেমন কীটনাশক স্প্রেডার)
Doma ডোমাডা সমান্তরাল ড্রাইভ সিস্টেমের প্রয়োগ, ওয়ার্কিং এবং ট্রান্সফার ড্রাইভ মোডের অপ্টিমাইজেশন অর্জন করতে পারে (যেমন হুইল লোডার, কীটনাশক স্প্রিংিং যানবাহন), মোটরটির অংশ 0 স্থানচ্যুতি গাড়ির সর্বাধিক গতিতে পৌঁছতে পারে
Pricisely সুনির্দিষ্ট অ্যান্টি-স্কিড কন্ট্রোল (যেমন, একক স্টিল রোলার) অ্যান্টি-স্কিড ক্ষমতা সহ মেশিনের আরোহণের ক্ষমতা উন্নত করুন রাস্তার ঝুঁকি হ্রাস করে, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ উন্নত করে এবং ড্রাইভারের জন্য মেশিন নিয়ন্ত্রণ উন্নত করে
মোটর মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জটি SAE, DIN এবং প্লাগ-ইন তিন প্রকার, প্রধান চাপ তেল বন্দরটি অক্ষীয় ধরণের হতে পারে, এছাড়াও রেডিয়ালও হতে পারে
প্রকার, উচ্চ চাপ তেল বন্দর, al চ্ছিক সার্কিট ফ্লাশিং ভালভ প্রতিরোধী।
বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনগুলির চাহিদা মেটাতে একাধিক নিয়ন্ত্রণ বিকল্প উপলব্ধ।
মোটরটির প্রারম্ভিক বিন্দুটি সাধারণত সর্বাধিক স্থানচ্যুতি, যা যানবাহন শুরু হওয়ার পরে উচ্চ ত্বরণের জন্য প্রয়োজনীয় বৃহত টর্ক সরবরাহ করে।
সমস্ত নিয়ন্ত্রণ মোডের সার্ভো কন্ট্রোল অয়েল লুপের উচ্চ চাপের দিক থেকে নেওয়া হয়, মোটর মোটর শর্তের অধীনে কাজ করছে বা পাম্পের অবস্থার অধীনে কাজ করছে।
চাপ ক্ষতিপূরণকারী মোটর স্থানচ্যুতি পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করতে তেলের সার্ভো নিয়ন্ত্রণকে ওভাররাইড করতে পারে। যানবাহনটি ধীর/ব্রেকিং প্রক্রিয়া থেকে রোধ করতে
মোটর যখন পাম্প অবস্থায় কাজ করে, চাপ ক্ষতিপূরণকারী কাজ করে এবং ব্রেকিংয়ের সময় চাপ ক্ষতিপূরণ ব্যর্থতা ফাংশন নির্বাচন করা যেতে পারে।
চাপ ক্ষতিপূরণ পরিসীমা চাপ বৃদ্ধি কম, যাতে মোটরের সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি ব্যাপ্তির মধ্যে অর্জন করা যায়